Đua xe Go - Kart tự chế

Đua xe Go - Kart là cuộc thi do Đại học Lạc Hồng tổ chức sáng 27/6 tại trường đua Đại Nam (TP Thủ Dầu Một, Bình Dương). Sân chơi dành cho sinh viên năm 3 đam mê tự chế xe đua.

Đây là lần thứ 2 cuộc thi được tổ chức, với 17 đội tham gia. Mỗi đội được đăng ký tối đa 15 thành viên. Nhà trường cung cấp động cơ máy phát điện chạy xăng, dung tích xi lanh khoảng 150 cm3, công suất 5 mã lực, mô men xoắn cực đại 7,5 Nm. Các phần khác của xe sinh viên phải tự chế tạo để tham gia đường đua.

Theo TS Hoàng Ngọc Tân, Trưởng ngành kỹ thuật ôtô, khoa Cơ điện - điện tử, sân chơi giúp sinh viên tham gia thực hành, trải nghiệm làm xe, cũng như tăng kỹ năng mềm như làm việc, phân chia vai trò mỗi thành viên nhóm. "Sân chơi giúp sinh viên hoàn thiện kỹ năng, ứng dụng kiến thức vào thực tế tốt hơn", TS Tân nói.

Trước khi vào đường đua, lái xe phải mang đồ bảo hộ, nón bảo hiểm, găng tay và đeo dây an toàn. Sinh viên điều khiển xe bằng vô lăng và phía dưới sẽ có một chân ga, một chân thắng.

Một thành viên nhóm đổ xăng vào xe trước khi đua. Bình xăng có thể chứa tối đa 3 lít.

Mỗi lượt đua có 6 xe. Trước khi đua, các tay lái có một vòng lái thử làm quen sân, sau đó có 2 vòng đua thật. Xe cán đích sớm nhất sẽ giành chiến thắng. Tổng chiều dài đường đua khoảng 3,4 km với 7 khúc cua để thử thách khả năng cầm lái của sinh viên.

Để đảm bảo yếu tố an toàn, các xe được khuyến cáo chạy tốc độ không vượt quá 70 km mỗi giờ. Việc khống chế tốc độ vì xe sinh viên tự chế, chưa đảm bảo yếu tố an toàn.

Theo Nguyễn Thành Tài, sinh viên khoa cơ điện - điện tử, đặc điểm xe Go - Kart là không có giảm xóc nên việc thiết kế khung sườn, hệ thống lái đảm bảo kỹ thuật cao. Trong quá trình đua ở tốc độ cao, nếu khung sườn không đảm bảo chắc chắn sẽ dễ bung mối hàn, làm hư hỏng xe.

Yếu tố quyết định thành bại mỗi cuộc đua là cách các tay lái vượt qua khúc cua.

Tại mỗi vị trí góc cua có trọng tài hướng dẫn đường chạy và hỗ trợ khi xe gặp sự cố.

Một chiếc Go - Kart gặp sự cố và phải nhờ hỗ trợ đẩy về vị trí xuất phát. Tại cuộc thi, các đội đua thường xuyên gặp vấn đề bị đứt dây curoa truyền động khi xe chạy tốc độ cao. Theo TS Hoàng Ngọc Tân, đặc điểm động cơ máy phát điện dùng chế tạo xe là chỉ chạy với một tốc độ. Sinh viên muốn xe tăng giảm vận tốc phù hợp từng thời điểm phải lắp một bộ CVT (hộp số biến thiên liên tục) để điều số. Bộ CVT hoạt động phải có dây curoa nên khi xe chạy vận tốc quá cao dễ bị đứt.

Để khắc phục vấn đề này, khi đến nửa đường đua, lái xe chủ động dừng để các thành viên khác trong nhóm thay dây curoa.

Ở trận chung kết, sinh viên sẽ đua ba vòng sân chính thức với quãng đường 5,1 km thay vì hai vòng như các vòng loại và bán kết.

Theo sinh viên Lê Nguyễn Anh Sơn, khi qua khúc cua phải điều khiển chân ga và chân thắng linh hoạt, đảm bảo tốc độ không thấp quá bị đối thủ vượt qua và cũng không được quá nhanh như đi đường thẳng vì dễ bị mất lái, có thể va chạm xe khác.

Kết thúc cuộc thi, đội "LH - những người đam mê tốc độ" giành giải nhất với phần thưởng 8 triệu đồng.

Ban tổ chức cũng trao giải cho đội nhì, trị giá 5 triệu đồng, đội ba 3 triệu đồng và đội giành giải truyền thông 2 triệu đồng.

Theo các nhóm thi, chi phí chế tạo xe Go - kart khoảng 10 - 30 triệu đồng tùy trang bị, vật liệu làm xe.