Multistrada V4 Rally sở hữu 3 biến thể khác nhau bao gồm Adventure Radar, Adventure Travel and Radar và Full Adventure. Trong đó mẫu cơ sở đi kèm với hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và phát hiện điểm mù.
Trong khi phiên bản Adventure Travel and Radar bổ sung thêm hộp đựng bên hông bằng nhôm, tay nắm và yên xe có sưởi. Còn biến thể Full Adventure đầy đủ thông số kỹ thuật hoàn thiện với bộ giảm thanh Akrapovic và sợi carbon tấm chắn bùn trước.
Điểm mới của Multistrada V4 Rally là hệ thống tự động ngắt xi-lanh sau trên động cơ V4 Granturismo 1.158 cc khi đang di chuyển. Trong khi các phiên bản Multistrada V4 trước 2 xi-lanh sau sẽ không hoạt động khi xe đứng yên, nhưng trên biến thể Rally 2 động cơ sẽ ngừng hoạt động kể cả khi di chuyển ở dải vòng tua thấp. Còn khi tăng tốc các xi-lanh sẽ hoạt động trở lại.
Phiên bản V4 Rally còn đi kèm công nghệ Minimum Preload giúp hạ thấp tối đa chiều cao yên khi xe dừng hoặc chạy ở tốc độ thấp. Và tính năng Easy Lift làm giảm bớt lực nén hệ thống treo khi khởi động xe để người lái có thể dễ dàng gạt chân chống cạnh. Trang bị tiêu chuẩn là hành trình thích ứng Cruise Cruise và phát hiện điểm mù, cùng với phanh ABS khi vào cua, đèn vào cua, bánh xe và kiểm soát độ bám đường.
Xe cũng sở hữu hệ thống treo bán chủ động với hành trình tăng lên 200 mm cho khoảng sáng gầm cao hơn và giá đỡ trung tâm là trang bị tiêu chuẩn để cải thiện sự thoải mái cho người lái trong khi kính chắn gió cao hơn giúp tăng khả năng chắn gió.
Chỗ để chân cũng được trang bị lớp đệm cao su lớn hơn có thể tháo rời phụ thuộc vào từng điều kiện địa hình khác nhau. Ngoài ra, một phần đuôi sau được kéo dài hơn để mở rộng diện tích yên cho hành khách cho kể cả khi lắp đủ cả 3 thùng hành lý.
Multistrada V4 Rally vẫn được trang bị động cơ sản sinh 170 mã lực tại 10.750 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 121 Nm tại 8.750 vòng / phút cùng với 4 chế độ lái bao gồm chế độ Enduro giúp giảm công suất xuống còn 114 mã lực để giảm lượng nhiên liệu sử dụng đồng thời phản hồi tay ga điện tử tốt hơn.
Video đang HOT
Multistrada V4 Rally và những chiếc Multistrada V4 khác sẽ được trưng bày tại triển lãm mô tô của công ty ở Borgo Panigale./.
Ảnh chi tiết Multistrada V4 Rally:
Thế giới 2 bánh: Ducati bàn giao chiếc Panigale V4 SP2 đầu tiên tại Việt Nam
Theo công bố, Ducati Panigale V4 SP2 được bán ra tại Việt Nam với giá tiêu chuẩn 1,364 tỷ đồng. Xe sở hữu động cơ Desmosedici Stradale với dung tích 1.103cc với nguồn gốc từ MotoGP, đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5, cho công suất 215,5 mã lực tại 13.000 vòng/phút. Điều đặc biệt ở động cơ này chính là trục khuỷu quay ngược sản sinh rất nhiều mô-men xoắn, cùng với đó là hàng loạt cải tiến kỹ thuật chuyên dụng, giúp tăng công suất và cải thiện phản ứng của bướm ga.
Khung sườn của Panigale V4 SP2 đều làm từ nhôm hoàn toàn với khung trước sử dụng động cơ Desmosedici Stradale làm bộ phận chịu lực, gắp đơn phía sau và sườn phụ được kết nối trực tiếp với động cơ. Cùng với đó, giảm xóc trước điện tử với hành trình 125 mm của hlins NPX25/30 sử dụng bơm điều áp được lấy từ phuộc xe đua.
Xe sở hữu màu sơn đen mờ đặc trưng và bình xăng bằng nhôm nhô cao độc đáo với nhiều chi tiết làm từ sợi carbon. Ngoài ra, Panigale V4 SP2 còn sở hữu mâm carbon 5 chấu nhẹ hơn 1,4 so với mâm nhôm của Panigale V4 S, giúp giảm quán tính, tăng độ linh hoạt đặc biệt ở các khúc cua.
Chiếc Ducati Panigale V4 SP2 tại Việt Nam
Về trang bị, Ducati Panigale V4 SP2 sở hữu nhiều chi tiết cao cấp khác như: Ly hợp khô 9 đĩa STM-EVO SBK, xích 520, phanh Brembo Stylema, tay phanh Brembo MCS, bộ phân tích dữ liệu Ducati bao gồm mo-đun GPS....
Thế giới 2 bánh: Triệu hồi Ducati Hypermotard và Hyperstrada do nguy cơ rỉ dầu Gần 1.600 chiếc Ducati Hypermotard 939 và Hyperstrada 939 đang bị triệu hồi tại Mỹ do dầu làm mát động cơ dó thể rò rỉ, làm tăng nguy cơ tai nạn. Theo thông tin từ Cơ quan Quản lý An toàn Đường bộ Hoa Kỳ (NHTSA), các mô...
